Электросамокат Kugoo G-max Jilong
Электросамокат Kugoo G-max Jilong
Электросамокат Kugoo G-max Jilong
Электросамокат Kugoo G-max Jilong
Электросамокат Kugoo G-max Jilong
Электросамокат Kugoo G-max Jilong
Электросамокат Kugoo G-max Jilong
Электросамокат Kugoo G-max Jilong
Электросамокат Kugoo G-max Jilong
Электросамокат Kugoo G-max Jilong
  • Тест-драйвУ нас в магазине или онлайн для покупателей из регионов.

  • РассрочкаМы принимаем карты рассрочки, актуальные условия уточняйте у менеджеров. Подробнее

  • ДоставкаУ нас в магазине или онлайн для покупателей из регионов.

  • О нашей компанииПодробнее о нашем магазине

Электросамокат Kugoo G-max Jilong

3 670 р. 1 699 р.
0 Отзывов
Код товара: 1033

Мотор-колесо на 500 ватт, которое позволяет развить скорость до 30 км/ч. Обновленный механизм складывания. Доступно приложение для IOS и Android, которое позволит производить настройки самоката, отслеживать среднюю, минимальную и максимальную скорость, а также маршрут.

Подарки на сумму 250 рублей

  • Спортивный рюкзак 50 р.

  • Держатель для телефона 30 р.

  • MP3 плеер 50 р.

  • Фирменная футболка 40 р.

  • Замок 30 р.

  • Наручные часы
    50 р.

Заказать в один клик

  • Тест-драйвУ нас в магазине или онлайн для покупателей из регионов.

  • РассрочкаМы принимаем карты рассрочки, актуальные условия уточняйте у менеджеров. Подробнее

  • ДоставкаУ нас в магазине или онлайн для покупателей из регионов.

  • О нашей компанииПодробнее о нашем магазине

  • Описание товара
  • Характеристики
  • Видеообзор
  • Отзывы

Kugoo G Max - это яркая и, безусловно, стильная новинка. Самокат уникальный, аналогов и копий на него нет, собственная разработка марки Kugoo.

Kugoo G MAX изначально создавался для европейского рынка, о чем свидетельствуют аббревиатуры CE и RoHS на коробке. Это говорит о том, что данный электросамокат полностью соответствует строгим требованиям Евросоюза, а также, что его использование полностью безопасно для здоровья (в материалах батареи и рамы нет свинца и др. вредных веществ).

Это прежде всего самокат для тех, кто не хочет периодически что-то подкручивать, ремонтировать, протягивать. Это просто рабочая лошадка, с премиальным дизайном и премиальным качеством материалов и сборки.

Электросамокат Kugoo G-MAX JILONG вошел в линейку ультросовременного электрического транспорта класса LUX в 2020 году. Концепция абсолютно нового футуристического дизайна с качественной отделкой каждой детали не оставит равнодушным ценителей премиальной экотехники.

Премиум-электросамокат Kugoo G-Max (Jilong) по доступной цене оснащен всем необходимым для комфортной езды райдера.

Конструкция

  • Рама на электротранспорте выполнена как единая конструкция.
  • Место соединения рулевой стойки и деки сделано из цельнолитой детали. Нет никаких сварных швов!
  • Материал рамы - алюминиевый сплав, широко использующийся в авиа- и автомобильных конструкциях.
  • Вилки колеса сделаны из стали.
  • Принцип складного механизма руля абсолютно новый, для Куго во всяком случае. Все детали также металлические. Нужно повернуть фиксирующее кольцо в положение ON, поднять втулку наверх и сложить рулевую стойку до щелчка.
  • Провода все убраны внутрь корпуса и при складывании нигде не трутся.
  • Подножка также весьма солидная, надежная и устойчивая. Убирается в специальное углубление в деке.
  • Заднее крыло достаточно широкое и длинное, чтобы защищать ноги от брызг. Оно крепится к вилке колеса и не соединяется с декой.
  • Тормоз на самокате дисковый. Только на заднем колесе. Рукоятка тормоза нажимается очень легко и мягко. Кстати, есть звоночек.
  • Присутствует рекуперация.

Обзор основных технических характеристик

  • На переднем колесе размещён 500 W электромотор в совокупности с аккумуляторной батареей в 10.5 Ач, который позволит преодолевать расстояния до 32 километров, в зависимости от нагрузки и погодных условий.
  • Передний привод. Что-то новенькое для Jilong!
  • 10-дюймовые резиновые надувные колеса с внедорожными покрышками и клиренсом в 10 см придадут мягкость ходу при движении по ухабистым дорогам.
  • Широкая прорезиненная дека безопасна и устойчива для райдера, а интеллектуальный дисплей на руле покажет необходимую информацию в пути: скорость, пробег, уровень заряда батареи и уровень нажатия на курок газа.
  • Максимальная заявленная грузоподъёмность 200 кг!
  • Длина устройства 120 см, высота 115 см. Руль не регулируется. Его высота от поверхности деки составляет 98 см.
  • Дека с противоскользящим резиновым покрытием. Ширина 21 см. Рабочая длина 40 см.
  • Гнездо зарядки располагается с внутренней стороны деки. Достаточно высоко от земли и плотно закрывается резиновым колпачком.
  • Нижняя часть батарейного отсека закрыта пластиковой крышкой. Достаточно плотно прилегающей к деке. И езду по небольшим лужам и мокрому асфальту он вполне выдержит.

Освещение

  • Из освещения есть передняя диодная фара, встроенная в рулевую колонку. Луч света не широкий, но зато яркий и светит в направлении руля.
  • Задний габарит включается с передним освещением и при торможении дополнительных признаков жизни не подает.
  • По бокам самоката установлены светоотражатели.

Управление

  • Селектор газа сделан под большой палец. тут же рядом кнопка включения освещения. И кнопка включения самоката. Она же, собственно, и переключает скорость.
  • На дисплее самоката отображаются: выбранный режим скорости, текущая скорость, общий пробег, заряд батареи и справа, и слева есть 2 шкалы отображающие степень нажатия тормоза и газа, соответственно.
  • Также есть возможность через Блютуз подключить приложение, чтобы подключить доступ к еще нескольким параметрам. Это стандартное приложение Kugoo, такое же как для Правда, оно только на английском и китайском языках, но интерфейс не сложный.

Приложение

  • Срабатывает приложение около 5 метров.
  • В расширенных настройках можно изменить единицу измерения скорости.
  • Установить яркость дисплея.
  • Установить уровень рекуперации.
  • настроить время срабатывания круиз-контроля и плавность старта.
  • На общем экране можно увидеть точный заряд батареи, общий пробег электросамоката, изменить режим скорости, включить освещение и выключить сам девайс, и заблокировать мотор-колесо.

ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Мощность двигателя, Вт
500
Макс. скорость, км/ч
35
Дальность хода, км
30
Максимальная нагрузка, кг
120

АККУМУЛЯТОР

Съемный аккумулятор
нет
Ёмкость аккумулятора, А·ч
10.4
Напряжение аккумулятора, В
48
Время полной зарядки, ч
6
Рекуперация
да

КОЛЕСА И ТОРМОЗА

Кол-во колес
2
Диаметр колес, дюймов
10
Тип колес
покрышки без камеры
Передний тормоз
электрический
Задний тормоз
дисковый механический

КОНСТРУКЦИЯ

Кол-во мест
1
Материал рамы
алюминиевый сплав
Складной
да
Привод
передний
Амортизация
нет
Сиденье
нет
Пылевлагозащита
IP54

ФУНКЦИИ И КОМПОНЕНТЫ

Бортовой компьютер
да
Подключение к смартфону
да
Дисплей
да
Круиз-контроль
да
Сигнализация
нет
Ключи зажигания
нет

ОСВЕЩЕНИЕ

Передняя фара
да
Стоп-сигнал
да
Поворотники
нет
Подсветка LED
нет

КОМПЛЕКТАЦИЯ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА

Звонок или клаксон
да
Подножка
да
Корзина или гофра
нет
Багажник
нет
Сумка
нет
Зарядное устройство для АКБ
да
Инструкция
да

РАЗМЕРЫ И ВЕС

Вес, кг
18
Габариты (ДШВ), см
120,5/23,5/54

ПРОИЗВОДИТЕЛЬ

Страна производитель
Китай
Бренд
Kugoo
Нет отзывов о данном товаре. Станьте первым, оставьте свой отзыв.

Оставить отзыв

Ваша оценка:

Заказать Kugoo M4 Pro 13,5 AH

Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь на обработку персональных данных и соглашаетесь с политикой конфиденциальности.

Нужны ли права на электроскутер, электросамокат, электровелосипед и другой электротранспорт?

Электротранспорт – удобный, экологичный, экономичный и приятный способ передвижения, поэтому на дорогах его становится с каждым годом все больше. Водители транспортных средств не скрывают свое недовольство от присутствия на дорогах электромотоциклов, электрических самокатов и велосипедов.

И, раз уж водители электротранспорта претендуют быть полноправными участниками дорожного движения, то нормы для них должны быть предусмотрены в ПДД. Поэтому многие интересуются, нужны ли права на электроскутер в Беларуси прежде, чем покупать его.

Если раньше в правилах этот вопрос обговаривался вскользь, то теперь, когда на дорогах Минска невозможно не встретить электромотоцикл, гироскутер, электровелосипед, он требует срочного рассмотрения.

Пешеход или транспортное средство?

Регулирование норм движения электрического транспорта должно начинаться с определения категории, к которой относится транспортный объект. Изменения в правилах дорожного движения в 2019 году по этому поводу ясности не прибавили. Так, согласно п. 2.27 электрический транспорт можно было бы отнести к мопедам, так как скорость его составляет 20-50 км/ч. Однако этот же документ относит к пешеходам лица, передвигающиеся на приспособлениях с элетромотором, со скоростью до 25 км/ч. Не разъяснили с тех пор ситуацию и сами сотрудники Госавтоинспекции.

Рекомендации ГАИ к движению на электротранспорте 2021

Весной 2021 года спецподразделение ДПС Беларуси предоставило ряд рекомендаций водителям электровелосипедов, электросамокатов, электрических мотоциклов и прочим объектам данной категории:

  • кататься можно на тротуаре, пешеходной дорожке, в пешеходной зоне, по обочинам и дорожкам для велосипедистов;
  • скорость транспорта должна быть такой, чтобы при необходимости можно было безопасно остановить его;
  • чтобы ездить в темное время суток, нужно обязательно установить белый свет спереди и обозначить средство габаритными огнями и себя - светоотражателями;
  • всегда нужно держать достаточную дистанцию от аналогичных движущихся объектов и пешеходов;
  • нельзя пользоваться электротранспортом в состоянии алкогольного опьянения или при плохом самочувствии;
  • запрещено перевозить пассажиров.

Поскольку в правилах для пешеходов такие нормы не прописаны, они остаются лишь советами от ДПС.

Можно ли ездить по проезжей части на мобильном электротранспорте?

Здесь водители и ДПС Белоруссии едины во мнении – электротранспорт на проезжей части передвигаться не должен, поскольку может создать аварийную ситуацию. И не было бы повода допустить разговоров об этом, если бы не случай, когда дорожный видеорегистратор запечатлел рассекающий по белорусским дорогам со скоростью 75 км/ч электросамокат. В ДПС уверяют – уже скоро более мощные модели электротранспорта будут приравнены к мопедам.

А это значит: обязательный техосмотр, страховка и водительское удостоверение категории АМ. Кроме того, как любое транспортное средство, его нужно будет регистрировать. А пока этого не случилось на законодательном уровне, на проезжей части мобильному электротранспорту передвигаться формально нельзя. В случае ДТП, скорее всего, виновным станет участник дорожного движения (в данном случае пешеход), который находился на проезжей части вне пешеходного перехода.

Сложность в регулировании движения на электросамокатах или электроскутерах заключается еще и в том, что никто «на глаз» не определит максимальную скорость, не увидит мощность электросамоката. В нем может быть как 500 Вт, так и все 1000. И даже если инспектору предъявят документы на такой объект, где гарантия, что мотор не был заменен на более мощный?

Вполне вероятно, что уже скоро нам четко пояснят – нужны ли права на электроскутер в Беларуси. Пока непонятно, сколько лет еще пройдет, прежде чем в ПДД появится отдельный пункт о движении электрического транспорта. Специалисты «SmartBalance» будут следить за новостями в этой области, вносить правки в статью и дополнять актуальной информацией.

На брифинге в 2019 году Дмитрий Корзюк, возглавляющий Управление ГАИ МВД, заявил о существовании доработанного проекта правил. Этот документ должны были вскоре вынести на обсуждение, но до сих этого не случилось. Сам начальник ГАИ заявил, что пока электрический самокат, велосипед или скутер правильно считать средством индивидуального передвижения, а значит, владелец транспорта будет нести ответственность как пешеход, а не как водитель.

Нужна консультация?

Оставьте заявку, менеджер перезвонит вам в течение 10 минут и ответит на все вопросы

Последние статьи

28.08.2023

Три быстрых электроскутера

Читать

28.08.2023

Три самых мощных электроскутера

Читать

28.08.2023

Три самых недорогих электроскутера

Читать

26.07.2023

Самые быстрые электровелосипеды GT

Читать