Электроскутер Citycoco GT X7 PRO 2000 W

Нужны ли права на электроскутер, электросамокат, электровелосипед и другой электротранспорт в Беларуси?

Электрические средства индивидуального передвижения — удобный, экологичный и экономичный способ перемещения в городской среде. С каждым годом они становятся всё более популярными, особенно в крупных городах. Вместе с ростом популярности возникает и интерес к правилам их использования и статусу владельцев таких устройств.

Покупатели электроскутеров, электросамокатов и электровелосипедов часто задаются вопросом: требуется ли специальное разрешение или удостоверение для их эксплуатации в Беларуси.

Ранее этот вопрос освещался довольно обобщённо, однако с увеличением количества электрических средств мобильности он стал особенно актуальным. Сегодня такие устройства можно встретить практически повсеместно — на городских улицах, пешеходных маршрутах и велосипедной инфраструктуре.

Средство индивидуального передвижения или механизированное устройство?

Регулирование использования электрических средств начинается с определения их категории. В действующих нормативных документах до сих пор сохраняется определённая неоднозначность.

С одной стороны, устройства с электроприводом способны развивать скорость, сопоставимую с лёгкой техникой. С другой — при определённых ограничениях они рассматриваются как средства передвижения, используемые наравне с пешеходами. Отдельные пункты нормативных актов указывают, что устройства с электромотором и ограниченной скоростью относятся к индивидуальным средствам мобильности.

При этом официальные разъяснения со стороны контролирующих органов долгое время оставались минимальными, что и вызывало множество вопросов у пользователей.

Рекомендации по использованию электрических средств мобильности (обновление 2024)

Контролирующие службы Беларуси ранее публиковали рекомендации для владельцев электросамокатов, электровелосипедов и аналогичных устройств. Они носят разъяснительный характер и направлены на повышение безопасности:

 • передвижение допускается по тротуарам, пешеходным зонам, обочинам и велосипедным дорожкам;

 • скорость должна позволять безопасно остановиться в любой момент;

 • в тёмное время суток рекомендуется использовать переднее освещение и световозвращающие элементы;

 • следует соблюдать дистанцию по отношению к окружающим;

 • недопустимо использование устройства в состоянии алкогольного опьянения или при плохом самочувствии;

 • перевозка пассажиров не рекомендуется.

Так как для пешеходов подобные нормы формально не закреплены, данные положения носят рекомендательный характер.

Допускается ли использование электрических устройств на проезжих участках?

По мнению специалистов, электрические средства индивидуального передвижения не предназначены для использования на участках с интенсивным автомобильным движением, так как это может создавать потенциально опасные ситуации.

Интерес к этому вопросу возник после отдельных резонансных случаев, когда мощные электрические устройства демонстрировали высокую скорость. В связи с этим обсуждается возможность будущего разграничения устройств по техническим характеристикам.

В перспективе более мощные модели могут быть отнесены к отдельной категории, для которой будут действовать дополнительные требования — технический контроль, регистрация и наличие удостоверения соответствующего образца. Однако на данный момент такие изменения официально не вступили в силу.

До появления чётких нормативных формулировок использование электрических средств мобильности на проезжих участках остаётся вне рекомендуемой практики, а ответственность в спорных ситуациях может трактоваться по аналогии с правилами для пешеходов.

Почему вопрос остаётся открытым?

Сложность регулирования заключается в том, что визуально невозможно определить технические характеристики устройства — его мощность, максимальную скорость или возможные модификации. Даже наличие документации не всегда даёт полную картину.

Поэтому вопрос правового статуса электроскутеров и электросамокатов в Беларуси остаётся предметом обсуждения.